H&R Street Performance 1 Rohrgewindefahrwerk härteverstellbar Druck- und Zugstufendämpfung

H&R Gewindefahrwerke Monotube bieten dynamisch sportliche Performance bei gleichzeitig geringen Einbußen im Komfort und sind im Rahmen der GOCA-geprüften Werte durch das von außen verstellbare Gewinde höhenverstellbar.

Produktvorteile:

  • Eigene Entwicklung und Produktion
  • Hochwertige Bauteile für lange Lebensdauer
  • Robustes Trapezgewinde zur Höhenverstellung
  • Teilweise mit Aluminium-Hinterachshöhenverstellung
  • Spezielle Fahrwerks- und Rennfedern, hochfester Federstahldraht
  • Dauerhafter Korrosionsschutz, Zinkdickschichtpassivierung

 

BILSTEIN Street Performance Clubsport

Aus Liebe zum Motorsport und zur Strasse.

Jeder Kurs ist anders. Das BILSTEIN Clubsport stellt sich auf alle ein und verbindet optimale Straßenlage mit Motorsport-Dynamik.

Näher dran am Motorsport geht nicht!

Das BILSTEIN Clubsport Fahrwerk ist die 1:1-Übersetzung unseres Rennsport-know-hows auf die Straße: ein High-End-Gewindefahrwerk mit TÜV-Gutachten und der leistungsstarken BILSTEIN-Einrohr-Technik für höchste Ansprüche. Das 2-Wege-Verstellsystem erlaubt dem Fahrer, sein Fahrwerk im eingebauten Zustand für den bevorstehenden Einsatz einzustellen. Schnelle Kurven und spontane Extremsituationen sind damit keine Herausforderung an das Fahrwerk mehr. Setzen Sie auf extrem belastbare BILSTEIN-Qualität, erprobt in der „Grünen Hölle“, der Nürburgring-Nordschleife.

Die Produktvorteile auf einen Blick:

  • Separate Einstellung von Zug- und Druckstufe
  • 100 erfahrbare und manuell wählbare Einstellungsvarianten mit spürbaren Unterschieden
  • Aluminiumeinstellräder mit gut sichtbarer und klarer Skalierung von 1 (weich) bis 10 (hart)
  • Eindeutige Klick-Rasterung und farbliche Kennzeichnung: Rot für Rebound/Zugstufe, Blau für Bump/Druckstufe
  • Einfache Setup-Änderungen im eingebautem Zustand ohne zusätzliches Werkzeug
  • Optimale Kurvenstabilität durch Sturzverstellung mit Uniball-Stützlagern aus Aluminium
  • Gewichts- und Bauraumvorteil durch integriertes Reservoir
  • Extrem belastbare Konstruktion mit Qualitätsrennsportfedern aus hochfestem Material
  • Federteller sowie Kontermutter aus spezieller Aluminiumlegierung
  • Höchstmögliche Kraftschlüssigkeit durch BILSTEIN-Einrohr-Gasdrucktechnik aus dem Motorsport: „Made in Germany“
  • Oberflächenvergütung in Triple-C-Technology® für langlebige Korrosionsbeständigkeit
  • Basis für weitere Individualisierungen zum Rennsporteinsatz
  • Mit GOCA-Validationsgutachten und Montage Bescheinigung

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Bilstein tested Nürburgring Nordschleife

Technologien

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